Pembalap MotoGP Wajib Patuhi 6 Aturan Airbag Ini

Di bagian terpisah, teknologi kantung udara yang bakal diterapkan tahun ini merupakan yang terbaik di era MotoGP. Itu sebagaimana disampaikan Fabio Muner selaku mantan Direktur kolaborasi strategis dan kompetisi Dainese.

Dikatakannya, sistem airbag akan diubah menjadi sistem berteknologi tinggi dimana fungsi terbaiknya terletak di pundak pembalap.

"Sistem ini akan mempermudah pembalap agar tidak dehidrasi, karena mereka bisa minum saat berada di atas motor. Ada juga GPS, Accelerometer (alat pengukur kecepatan, mendeteksi dan mengukur getaran), tiga sensor gyroscopic dan CPU, yang merupakan bagian cerdas dari sistem," jelas Muner.

"Selain itu, sistem ini juga memiliki algoritma yang memberi tahu Bila Anda harus bertindak. Ada juga generator gas untuk mengembangkan airbag," tambahnya.

Berikut Panduan Airbag untuk Pembalap MotoGP 2018:

1. Setiap sistem kantung udara harus melewati serangkaian tes untuk membuktikan bahwa sistem ini sepenuhnya sesuai dengan peraturan

2. Persyaratan berkisar dari baterai dan elektronik hingga waktu penyebaran dan inflasi. Karena ini dianggap sebagai faktor penting

3. Penyebaran airbag yang tidak disengaja tidak boleh menyebabkan pengendara mengalami kecelakaan atau menghalangi pengendara mengendalikan motor mereka

4. Sistem airbag tidak memerlukan bagian apapun untuk ditambahkan ke motor

5. Masing-masing produsen harus mengesahkan diri sendiri di dalam dokumentasi resmi laporan mereka bahwa sistem airbag sepenuhnya mematuhi peraturan dan memenuhi standar

6. Produsen juga harus menyatakan keandalan sistem mereka berdasarkan pengujian internal

(David Permana)